又一款高端大六座SUV, 腾势N8L和N9能否打出“双旗舰”效果?

目前，自主品牌凭借插混或增程技术，在高端大型SUV市场取得了突破，不过竞争也非常激烈，所以大家不约而同的推新车，多款车型打配合。

问界在M9的基础上推出尺寸差不多但价格更低的问界M8组成“双旗舰”，市场反馈不错。吉利系也开始发力，极氪推出了8X和9X组合，同时还有领克900和银河M9。比亚迪腾势品牌也在N9基础上，又推出了N8L，能否也打出“双旗舰”的效果？

这款车已经在工信部最新发布的第 395 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车辆新产品公示清单中，公示图和官图都已经发布，应该离上市也不远了。

根据公告的信息，腾势N8L的车身尺寸为5200/1999/1820mm，轴距为3075mm。相对于N9的长宽高5258/2030/1830mm和轴距3125mm，可以看出N8L比N9缩小的并不多，所以两车仍是同级车型，是按照“双旗舰”的思路打造的。

从发布的官图来看，腾势N8L延续了腾势家族的设计语言，整体造型与腾势N9类似，整体上方方正式，线条非常平直、硬朗，有点儿美式肌肉车的感觉，但是前脸的大灯改成了分体式布局，上下两个灯都是细长风格，一边一个“=”号，具有很高辨识度。尾灯也同样的是细长的两条灯带，中间是腾势的LOGO。内饰还没有曝光，但可以确定是全系2+2+2的六座布局，这点与N9一致。

动力系统是比亚迪的强项，基于易三方技术平台打造，搭载2.0T三电机插混系统。其中，2.0T发动机最大功率152kW，与N9一致，三个电机中前单电机功率为200kW，与N9一致，后双电机均为360kW，低于N9的480kW，所以系统综合最大功率560kW，与N9的680kW降了一些。

电池方面，匹配容量为46.992kWh电池组，WLTC纯电续航里程为170km，馈电油耗低至百公里6.95L。根据公告，还有一个无人机版，车顶带无人机舱，WLTC纯电续航里程为160km。

另外，根据公告图可以看到车子有激光雷达，所以“天神之眼”驾驶辅助系统不会缺席，易三方平台下云辇系统也会搭载，依然是旗舰车型的配置。不过，为了与N9形成一定的差异，除了车身尺寸和动力上降下来一些，还会有哪些差异呢？这个值得重点关注。

写在最后

对于定价，考虑到目前市场竞争激烈，腾势N9上市后连续8周破千，累计交付9000多辆的成绩虽然也不错，但是能长期保持并不容易，再加上现在比亚迪降价很猛，所以N8L在价格上会很有诚意。腾势N9的指导价区间为38.98万-44.98万元，那么预计腾势N8L指导价区间在34-40万元左右区间。